中央テレビのニュースクライアントによると、テスラは現地時間12月20日、タイヤ圧力監視システムの警告灯に問題があったため、70万台近くの車をリコールした。
米国道路交通安全管理局が発表した書簡によると、今回のリコールは2024年モデルの電気ピックアップ（Cybertruck）、2017-2025年モデルのModel 3、2020-2025年モデルのYモデルの一部に関連している。
これらの車両のタイヤ圧力監視システム警告灯は、2回の運転サイクルの間に点灯し続けず、運転者にタイヤの空気圧が低すぎることを注意できない可能性があるという。運転中にタイヤの空気圧が適切でないと、事故のリスクが高まる。
テスラは、この問題を解決するために無料のソフトウェアアップデートを提供していると述べた。
リコールなどの多重ニュースの影響でテスラの株価は3日連続で下落し、3営業日近くの下落幅は12.25%に達し、時価蒸発は1889億ドル（約1兆3800億元）を超えた。
12月20日の終値まで、テスラ株価は421.06ドル、時価総額は1.35兆ドルだった。
テスラが年内にリコールに直面するのは初めてではない。
今年11月、米国道路交通安全管理局の公式サイトが発表した情報によると、2024年モデルのテスラCybertruck電動ピックアップトラックの一部には、欠陥のある駆動インバータが搭載されており、車輪の動力損失につながる可能性があるため、Cybertruck 2431台をリコールする。
テスラは10月、バックカメラの画像遅延問題で2万7000台以上のCybertruckをリコールした。この問題は運転者の視線に影響を与え、衝突リスクを高める可能性がある。リコール後、同社は関連車両のシステム更新を行い、この問題を解決する。
8月、市場監督管理総局のウェブサイトによると、テスラ自動車（北京）有限公司は国家市場監督管理総局にリコール計画を届出し、2024年10月8日から2016年3月16日から2016年7月31日までの間に生産日が設定されたModel X電気自動車の一部を輸入し、計870台をリコールした。
今回のリコール範囲内の一部の車両は、接着剤を使用してルーフフロントパネルとミドルパネルを車両上部に取り付けるとともに、下塗り剤を使用して両者の接着力を高める必要がある。化粧板表面の下塗り剤が不足しているため、時間が経つにつれて化粧板の付着力が弱まる可能性があり、極端な場合は化粧板が車両から脱落する可能性があり、安全上の危険性がある。
テスラはこれまでも、アクセルペダルマットの緩み、フロントガラスワイパー、警告灯のフォントサイズが正しくないなどの理由で車両リコールを行ってきた。