12月30日、南都記者が済州航空の公式サイトから明らかにしたところによると、29日の済州航空機事故で現地時間30日11時現在、141人の犠牲者の身元が確認された。同日午前に行われた事故の詳細に関するブリーフィングで、韓国国土交通省の報道官は、事故機の着陸地点は滑走路の起点から1200メートルほど離れており、胴体着陸の状態で約1600メートル滑落し、最後に壁にぶつかって炎上したことを意味していると述べた。
南都はこれまで、現地時間12月29日9時7分ごろ、韓国南部全羅南道務安国際空港に着陸中に滑走路を飛び出し、空港のフェンスなどに衝突して炎上した韓国済州航空の旅客機が炎上したと報じていた。事故があったのはタイ・バンコク発韓国・務安行きの済州航空7 C 2216便で、乗客175人と乗員6人を含む181人が乗っていた。
韓国消防庁によると、韓国旅客機衝突炎上事故で2人が救助されたほか、179人が全員死亡した。韓国国内で最も深刻な死傷者を出した航空事故だ。
現地時間12月30日、南都記者が済州航空の公式サイトから明らかにしたところによると、現地時間6時48分現在、179人の犠牲者の遺体が臨時の太平間に安置されている。現地時間午前11時現在、141人の犠牲者の身元が確認された。現在、後続の賠償に関する保険関連プログラムが開始されています。
また、務安空港の滑走路が閉鎖され、国際便10便と韓国国内便5便がキャンセルされたと最新の通報があり、返金手続きやスケジュール変更についてはさらに処理が必要だという。
国土交通省は30日午前、済州航空機事故に関するブリーフィングを再開した。現地メディアによると、会議で韓国国土交通省の報道官は、見つかった2つのブラックボックス（フライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダーを含む）がテストと分析センターに移管され、検査が行われており、ボーイング社を含む複数の機関が合同調査を行うと明らかにした。
報道官は事故機の着陸地点について質問された際、着陸地点は「滑走路の起点から1200メートルほど離れた位置にある」と推定した。滑走路の全長は約2800メートルで、胴体着陸した状態で約1600メートル滑走した後、空港のフェンスなどに衝突して炎上したことを意味すると報じられている。