ドイツが相次いで敗訴した後、アウディとの商標事件で、ウルレはオーストラリアで1局を挽回した。
最近、オーストラリア裁判文書網JADE（Judgments and Decisions Enhanced）によると、オーストラリア知的財産権局はアウディのオーストラリアでの「ES 6、ES 7、ES 8」商標登録申請に対する異議を却下し、オーストラリアでの登録を継続することを許可した。
オーストラリア知的所有権局は最終的に、「アウディと蔚来の商標に比べて全体的に顕著な違いがあり、実質的な近似ではない」と認定した。
また、オーストラリア知的所有権局は、蔚来の商標使用が登攀を構成し混同を引き起こしているかどうか、蔚来の商標が消費者法に違反しているかどうか、または不正な競争を構成しているかどうか、蔚来の商標が誤解を持っているかどうかなどについて、蔚来の観点を支持し、アウディの主張を却下した。
アウディと蔚来の車名商標権論争は久しい。2021年10月、アウディは蔚来が2車種をES 6とES 8と命名し、アウディS 6とS 8の商標権を侵害したと主張し、本社があるドイツバイエルン州の州都ミュンヘンで蔚来を起訴した。2023年に蔚来が一審敗訴した後、2024年4月11日、ミュンヘン高裁は蔚来の2車種の命名がアウディの商標権を侵害したと判断した。商標案のため、蔚来ES 8、ES 7などの車種は欧州市場に進出した後、「ES」を「EL」に変更した。
上海大邦弁護士事務所の高級パートナー、遊雲庭氏は記者団に、商標権の訴訟はアウディが蔚来自動車のドイツ市場進出を阻止するための狙撃だと述べた。
欧州の老舗自動車企業が「商標権」や車種名などを理由に新車企業を狙うのは初めてではない。1963年、ポルシェが901モデルを発表しようとした時、プジョー自動車弁護士から書簡を受け取った。プジョーは3桁の数字で中間が0の車種を命名する方式が、プジョーに長年使われてきたと考えている。ポルシェ901の命名方式は、フランス商標保護法に違反し、プジョーの利益を侵害している。そのため、ポルシェ901は発表を前に、現在ユーザーに知られているポルシェ911に名前を変更することを余儀なくされた。
一方、中国のスマート電気自動車の急速な発展は、市場競争が激化し、アウディ、フォルクスワーゲンなどの中国市場の販売台数が比較的高いブランドのストレスが大きい。アウディは業績の深刻な落ち込みは欧州と中国市場の競争環境の悪化であり、工場閉鎖や事業再編の支出も大幅に増加したと述べていた。