テスラは4月22日、中国大陸初のModel S引き渡し10周年を迎えた。2014年現在、テスラの中国人オーナーの数は15位から170万人以上に増えているという。同期間、中国の新エネルギー車の保有台数は21.64万台から2000万台以上に飛躍した。乗用車連合会のデータによると、2024年4月の2週間前、中国乗用車市場の新エネルギー小売浸透率は50%を超えた。
車主の規模の拡大に伴い、インフラの保障も重要だ。テスラは現在までに中国大陸で超11000本の超充電杭を建設し、世界では55000本超を保有し、世界でこれまで最大規模、カバー範囲が最も広い大電力直流充電ネットワークを構成している。
テスラ上海スーパー工場は2019年に正式に操業を開始して以来、中国の完備したサプライチェーンシステムと一流の「中国智造」能力に頼って、一躍世界で最も生産効率の高い完成車工場となり、平均30秒以上で1台の完成車をラインオフすることを実現した。上海スーパーファクトリーはテスラの世界主要な輸出センターとなり、2023年の累計納入台数は94.7万台に達し、その世界生産能力の半分を占めている。
テスラはこのほど、米国本土外初のエネルギー貯蔵スーパー工場である上海エネルギー貯蔵スーパー工場を2024年5月に着工し、2025年第1四半期に量産を完了し、超大型商用エネルギー貯蔵電池メガパックの生産を計画すると発表した。また、テスラのエルロン・マスクCEOはこれに先立ち、8月8日にテスラが最新の無人タクシーRobotaxiを発表すると発表した。