2月23日下午，特斯拉中国发布名为“加入特斯拉AI&工业互联网团队，一起用技术改变世界！”招聘信息，开放了包括资深数据算法专家、高级数据算法工程师、高级数据算法工程师等在内的多个相关岗位。

　　招聘信息显示，特斯拉AI&工业互联网团队以自身研发成果为基石，引领公司运营与超级工厂AI化的技术进步。这支团队正以智能化手段,支持每日数十亿级别的业务运行，代表着特斯拉上海超级工厂高度智能化的技术核心。全栈自研的应用系统，自主创新部分超过90%是特斯拉无畏舰的超级引擎。
　　从本次招聘来看，特斯拉已经将人工智能应用在汽车研产供销等多个环节。在相关招聘要求中，数据算法岗位聚焦于工厂生产制造、供应链、销售服务、充电网络等环节，并不涉及特斯拉更加广为人知的FSD自动驾驶系统。
　　此前，特斯拉更多被人认为是一家科技公司而非单纯的汽车公司，其FSD智能驾驶系统、Optimus人形机器人和Dojo超级计算机等向外界展现了其在汽车产品之外的技术实力。
　　今年初，曾有用户在社交平台上将比亚迪和特斯拉两家车企进行对比，特斯拉公司CEO马斯克在回应中写道：“特斯拉是一家AI（人工智能）及机器人公司，许多人认为它是一家汽车公司。”
　　随着人工智能、AGI等技术、理念的大火，汽车也越来越多和AI、大模型等技术挂钩，但舆论和公众更加关注人工智能对智能驾驶、智能座舱等方面的赋能。
　　一家中国车企的管理层人士在接受记者采访时表示，随着SORA、CHATGPT等应用的迭代进步，汽车行业从业者应越来越重视人工智能、大模型等技术对于汽车研产供销全体系的赋能和提升，AGI（通用人工智能）可能会在未来几年内成为车企间竞争的胜负手。
　　以销售服务领域为例，智能客服机器人可更好得帮助客户解答疑问，以及利用数据分析来推荐更适合客户的汽车型号；在售后维修方面，可以利用机器学习技术预测汽车故障，帮助维修人员更快地找到问题，提升售后服务的满意度和效率。
　　“我们的开发团队一年内共计写了整整4296万行代码。现在有了大模型之后，至少一半的代码可以交给大模型来写了。”中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁门欣在接受媒体采访时表示。
　　上述管理层人士表示，人工智能不仅仅能够提升自动驾驶、智能座舱的使用体验，随着技术的迭代进步，AGI还可以在产品设计、用户需求定义、无人生产、数字孪生工厂以及销售、售后服务等多个方面帮助车企；并且在AGI的帮助下，车企的研发、制造、销售等都会出现大幅度的效率提升，和过去汽车研产供销的效率相比，将会是“冷兵器和热兵器”的区别。
　　麦肯锡的一份研报显示，汽车行业人工智能有望创造超3800亿美元经济价值。