赤星資本局は12月19日、小米グループ（01810.HK）広報部の王化総経理が微博を発表し、「みんなが伝えている宋工場長（宋鋼）は確かにいいが、私たち小米自動車工場の季工場長（季国偉）も優秀で、十分だ」と述べた。
先日、テスラ（TSLA.US）上海スーパー工場生産製造副総裁の宋鋼氏が数カ月前に辞表を提出し、12月18日が最後の勤務日だったという情報があった。テスラは現在、新たな上海工場の工場長を正式に任命していないが、宋鋼は現在生産能力のボトルネックにある本土の新興自動車ブランドに参入する計画だ。
宋鋼が退職したことについて、赤星資本局が原稿を送ったまで、テスラ中国側は対応していなかった。
生産能力のボトルネックにある本土の新興自動車ブランドで、業界内では小米自動車とされている。
小米自動車は今年4月初めに納入を開始し、現在も生産販売の登坂段階にある。今年6月、小米自動車の納入台数は初めて1万台を突破し、10月には2万台に上昇し、11月中旬には年間10万台の納入目標を前倒しで達成し、年間13万台の新目標を突破している。
小米自動車APPによると、現在の小米SU 7の納品サイクルは21 ~ 24週間に及ぶ。小米自動車の北京亦荘スーパー工場は2期工場を建設しており、来年7月に操業を開始し、建設後は年間生産能力が30万台に達する計画だ。
宋鋼はこれまでGMやフォード・モーターに勤務していたが、2018年にテスラに入社し、テスラ上海工場の最初の従業員となった。彼の指導のもと、上海工場はわずか1年で竣工・操業を実現した。
宋鋼はまた、米国に赴き、工場建設と潜在施設の業務計画に参加し、テスラの電池、電機チームの建設と上海のエネルギー貯蔵スーパー工場の着地にも参加したことがある。同工場は今年5月23日に工事を開始し、8月下旬には建設が45%に達し、2025年第1四半期に操業を開始する予定だ。