12月11日，广汽埃安与小马智行在广汽集团（601238）番禺总部举行Robotaxi战略合作签约仪式。根据协议，双方将进一步合作打造具备商业运营竞争力的Robotaxi规模化量产车型，共同推动全无人Robotaxi量产商业化落地。
企业供图
有消息称，双方合作打造的Robotaxi车型将投放至广汽集团旗下的如祺出行平台上进行运营。对此，《每日经济新闻》记者向广汽埃安方面求证，但截至发稿并未收到回复。
Robotaxi车型明年率先在大湾区落地
实际上，广汽埃安与小马智行合作由来已久。2019年，双方共同打造了搭载小马智行第三代自动驾驶系统的AION LX L4级Robotaxi车型，并开展公开道路测试。
此外，配备小马智行第六代自动驾驶系统的AION LX L4级Robotaxi车辆平台，也于2022年入选广州市智能网联汽车第二批车型目录，并面向公众提供自动驾驶出行服务。
今年10月，广汽埃安母公司广汽集团发布公告，广汽集团全资子公司广汽资本投资小马智行2700万美元。“此次战投小马智行为深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展。”广汽集团方面表示。部分业内人士分析表示，广汽资本投资小马智行，不仅是财务上的合作，更是技术和战略层面的深度绑定，有助于双方在自动驾驶领域实现共同发展和市场扩张。
每经记者孙磊摄（资料图）
有观点认为，广汽埃安和小马智行此次合作是对此前一系列合作的“深化”。广汽埃安方面表示，此次广汽埃安与小马智行在L4级领域的强强联合，将进一步深化智能出行生态布局，加速无人自动驾驶时代的到来。
据悉，目前广汽埃安与小马智行已围绕自动驾驶车规级套件研发、车型生产、底盘冗余安全设计等方面，开启技术攻坚。
根据协议，广汽埃安和小马智行双方计划推出至少千台量级规模的埃安Robotaxi车型，首批将在2025年完成并率先在大湾区落地，未来将覆盖更多区域和国家。广汽埃安方面透露，此次合作车型为埃安全球车型，未来将对自动驾驶技术的出海起到推动作用。
“计划实现Robotaxi单车运营毛利转正”
值得注意的是，2024年是Robotaxi取得重大进展的一年。首先在技术上，业内普遍认为，自动驾驶技术已经不再是Robotaxi商业化落地的限制因素。小马智行CTO楼天城也表示，当下自动驾驶已经没有了技术阻碍，技术进程已经过半。
在成本方面，过去单台Robotaxi改装车成本高达数十万美元，研发投入过大，也推高了盈利难度。而现在，行业通过技术突破、供应链优化，以及规模效应等方式，实现了激光雷达成本、人力成本、整车成本的大幅下降。
此外，在商业化方面，北京、上海、广州和深圳的自动驾驶测试示范道路里程增长迅速，带动了Robotaxi的商业化扩规，特别是在武汉等地，Robotaxi运营的区域性盈利也让行业看到了曙光。
每经记者董天意摄（资料图）
从广汽埃安与小马智行此次合作来看，双方也提及了盈利的可能性。据悉，双方计划推出至少千台量级规模的埃安Robotaxi车型，并实现Robotaxi单车运营毛利转正。
小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁表示：“在北上广深这样的城市中，当Robotaxi投放量在1000台时，运营才会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆我们的成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不断自我造血的阶段。”
小马智行方面此前预计，2025年将实现单车运营盈亏平衡（毛利转正），开始迈向Robotaxi大规模商业化。
根据Frost&Sullivan预测，随着技术进步、政策有利及成本降低，Robotaxi将于2026年左右实现大规模商业化，预计到2030年Robotaxi将在全球范围内广泛采用，届时Robotaxi在中国智慧出行的渗透率将达到31.8%，2035年将达到69.3%。预计到2030年，中国和全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿元和8349亿元。
