11月25日、テスラの官微は「期限付き交付金立減」政策を実施すると発表した。Model Y後輪駆動版と長航続フルホイール駆動版の車種について、11月25日から12月31日までに注文して引き渡しを完了し、尾金は10000元削減し、価格は23.99万元からだった。また、車を購入するには、5年間の0金利金融案を選択することができ、頭金は7万9900元、月給は2667元からしかかからない。
テスラModel Yが発売されて以来の史上最安値で、テスラは上述のタイムセール政策を打ち出した目的は年間販売目標を突破するためだという。
記者は、今年に入ってテスラが中国市場で少なくとも5回の優遇活動を展開していることに気づいた。テスラ中国の公式サイトは1月12日、Model 3/Y後輪駆動版と長航続版の販売価格を調整し、6500元から15500元に引き下げた。2月1日、テスラは期間限定の割引を提供し、Model Y指定バージョンに8000元の現金減免を提供した。3月1日、テスラは最大3万46万元の期間限定車購入の福祉を提供した。4月21日、テスラは中国市場で販売されているModel Y、Model S、Model Xの全系に対して1.4万元値下げした。7月1日、テスラはModel 3とModel Yに対して「5年0利」など多くの車購入特典を提供した。
不定期の販促活動も、納品量の向上に役立ちます。財報によると、2024年第3四半期、テスラの納入台数は前年同期比6.4%増の46万3000台で、今年初の販売台数が前年同期比で増加した四半期で、暦年第3四半期の納入記録を樹立した。今年第3四半期、テスラは世界で累計約130万台の電気自動車を納入した。
しかし、昨年のテスラの年間181万台達成の成績を合わせると、今年はテスラにとって依然として圧力があることは明らかで、中国乗用車協会（CPCA）が11月4日に発表した予備データによると、テスラの中国上海工場での10月の納入量は下落した。具体的に見ると、テスラは先月68280台のModel 3セダンとModelY SUVを納入し、前年同期比5.3%減少し、9月より23%急落した。
そのため、今回は最も売れているModel Yの値下げ行為に対して、市場から年末のパンチ量の鍵と理解されている。
文、図/広州日報新花城記者：邓莉