上证报中国证券网讯（记者王玉晴）11月21日，亿航智能副总裁张宏在2024高工锂电年会上分享了低空经济和eVTOL（电动垂直起降飞行器）的发展前景。他表示，低空经济已成为全国热点，其核心在于利用革命性飞行器在传统航空服务无法覆盖的区域进行载人或载物业务。这一业务形态与国际民航组织提出的“先进空中交通”概念类似。由于低空经济是传统航空服务尚未覆盖的领域，所以它代表着一种新的经济形态。

　　张宏介绍，低空经济产业链非常长，可以分为低空基础设施建设、低空航空器制造、低空运营服务、低空飞行保障四大主要板块。低空经济蕴含着巨大的产业价值，根据中国民用航空局的预估，到2025年，中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望突破3.5万亿元。
　　目前低空基础设施建设正在快速发展，张宏提到，合肥、广州、深圳、温州、珠海等多个城市已经落成eVTOL起降场地或者是低空UAM运营中心示范样板，全国低空基建逐步进入高峰期。未来随着其它公司eVTOL适航证密集获批，低空市场将迎来百花齐放的爆发期。
　　据介绍，亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器已获得适航领域的全部三证，代表其具备商业化运行的安全性和可行性。亿航智能正在全国多个地点推动商业化运营合格证的申请和审查工作，并在全球范围内布局推广无人驾驶载人航空器。该公司的eVTOL已在全球18个国家完成飞行，拥有超过5万架次的安全飞行记录。此外，公司正根据不断增长的订单和客户交付需求。
　　就公司所选“赛道”的特点，张宏表示，“先进空中交通”聚焦的是近距离高频次起降、高密度运行的业务。EH216-S聚焦城市内中短途场景，之所以设置为两座，是因为大量数据表明，市内通勤中单座和双座的需求占到80%，因此2座的设计可以降低空置率，提升运营经济性。
　　电池配套方面，张宏表示目前eVTOL所需的电池能量密度要达300Wh/kg以上，在这基础上越高越好。此外，eVTOL的电池安全标准一定是高于电动汽车的。就在不久前，亿航智能EH216-S完成首次eVTOL固态电池飞行试验，在高能量固态电池技术开发领域取得重大突破。eVTOL对电池性能的要求与电动汽车有不少差异，公司期待与电池企业合作开发适用特定场景的电池。
　　在能源方面，张宏认为电力驱动是低空经济发展的核心优势，因为它能够实现零排放，对城市运行空间友好。亿航智能的eVTOL飞行器为电驱动，这不仅解决了传统通航中燃料发动机的污染问题，还降低了运行成本。他预测，随着大规模生产和成本降低，未来亿航智能eVTOL的运价将非常亲民。
　　行业协作方面，亿航智能正与多个客户和合作伙伴紧密合作，在合肥、广州、深圳、太原、文成、珠海等多个地区打造城市空中交通示范项目及eVTOL运营样板。同时，亿航智能也在积极推进低空经济的立法和监督规则的完善，协助多个客户获得运营合格证（OC），培训eVTOL操作员与维修人员，建设EH216-S起降点和城市空中交通运营点，规划航线与业务策略，推动中国市场的eVTOL销售与运营。