6月26日、インタフェースニュースは複数の元テスラ従業員から、テスラ中国の少量部門が従業員の一部を再雇用しており、販売やサービス分野に集中していることを明らかにした。
2カ月前、テスラは2017年以来最大規模の人員削減を世界規模で開始し、その割合は14%を超えた。中国区の販売・サービス部門は「被災地」の一つだった。
テスラの販売システムの元従業員はインタフェースニュースに、人員削減に力を入れている一部のスーパー店舗では5人から6人のチームしか残っておらず、店舗の正常な運営には不利だと述べた。通常、テスラ社のスーパーストアの従業員数は8人から9人でなければならない。
しかし、今回の再雇用については、リストラされたテスラの中国人従業員の一部はあまり興味がない。インタフェースニュースはソーシャルプラットフォームで、一部のリストラ行動に影響を受けたテスラの中国販売が蔚来楽道などのブランドに進出し、新しい仕事を始めていることに気づいた。
テスラが解雇したのは初めてではない。今年5月、テスラのエルロン・マスクCEOがスーパー充電ステーションチームの従業員500人近くを解雇した直後、テスラは北米充電事業ディレクターのマックス・デザゲル氏を含む従業員を再雇用した。
また、海外メディアによると、テスラの北米地域では新たに採用が開始され、人工知能やロボット、製造、サプライチェーン、運営など多くの部門に及ぶ数百の新しいポジションが新たに発表された。しかし、テスラの中国公式採用ページにはわずかな実習生の雇用しかない。
テスラ中国チームにとって、より積極的な信号はテスラ高級副総裁の朱暁彤氏の復帰である。「消防隊長」を演じて米本部に異動した幹部は、中国で販売が落ち込んだ際、再びなじみの戦場に戻った。
インタフェースニュースによると、朱暁彤氏は最近、第一線の巡店で市場状況を理解することが多い。彼は端末で大なたな改革を行っていないが、その復帰はある程度チームの軍心を安定させ、一線の戦闘士気を高めることができた。テスラ中国の先週の販売台数は1万7000台に達し、今期最高の週に回復した。
テスラ中国はまた、販売員の偽注文の状況を厳しく調べている。従来の合弁ブランドが入店数、試乗数、注文数、納品数などの複数の次元で従業員を審査するのとは異なり、テスラは結果を導きとして、販売員が獲得した注文数だけに注目している。
上記の元テスラ従業員は、テスラの販売チームが毎月業績を審査し、同じポジションの地域内の注文数に基づいて給与をランキングして決算しているとインタフェースニュースに伝えた。オーダー数上位5%の従業員は、3.5倍のパフォーマンス給を受け取ることができます。高額なインセンティブの下では、一部の従業員が上位を獲得するために虚偽の注文を作成しやすくなります。
同時に、テスラが車を売るのも難しくなってきた。かつてこの世界的な純電気自動車のリーダーはパイオニアの製品と独特のブランド影響力によって、消費者の注文を誘致したが、小鵬、小米など多くのライバルが対標車種を開発し、テスラの中国での市場シェアを徐々に蚕食してきた。
販売台数のデータによると、テスラ中国の5月の販売台数は7.26万台で、前年同月比6.6%下落した。世界的にはテスラの第1四半期の納入台数は38万6800台で、ここ4年で第1四半期の納入台数が前年同期比で減少したのは初めてで、過去5四半期で最悪の成績となった。
ウォール街アナリストは、テスラの第2四半期の納入台数が前年同期の46万6000台を下回るか、特に欧州市場の変動が顕著になると予想している。海外データ統計によると、2024年のテスラの欧州市場での納入台数は6万台以上減少した。
マースク氏によると、現在テスラは2つの主要な成長の波の間にあり、次の成長は次世代モデルが登場してから触発される。テスラは今年の株主総会で、Robotaxi、平価電気自動車など3車種の新車を開発していると発表した。
新型車よりも早く中国に着地したのはテスラの自動運転システムFSDかもしれない。マースク氏は今年4月末の訪中期間中、テスラと規制当局、そして百度と協力し、中国の公共道路でデータを収集するための地図ナンバープレートを授与することで合意した。財新報道によると、上海自動運転モデル区はテスラに道路試験免許を交付しており、FSDは試験中の可能性がある。