아비타는 테슬라 모델 Y를 포위 공격하는 데 참여한 또 다른 중국 자동차 기업이 되었다.
9월 26일, 아비타과학기술은 산하의 첫 SUV모델인 아비타07을 발표했는데 이 차는 순전기와 증정의 이중동력형식으로 지도판매가격이 21만 9900원부터 시작되였다.아비타 07은 화웨이의 종단간 스마트 운전 시스템인 ADS 3.0을 채택하고 닝더시대의 신행 시리즈 배터리를 장착해 순수 전기와 하이브리드 모델 모두 고배율 충전 능력을 갖추고 있다.
최근 일주일 동안 이미 5개 중국 자동차 기업이 포지셔닝, 가격 책정과 테슬라 모델 Y가 가까운 제품을 내놓았는데, 그 중에는 울래락도 L60과 같은 신세력 자동차 기업 제품도 포함되었고, 화웨이 지계 R7과 같은 과학 기술 기업의 크로스오버 자동차 제품도 있으며, 극크립톤 7X, 상하이자동차 지기 LS6 등 전통 자동차 기업의 신에너지 자동차 제품도 있다.앞서 출시된 샤오펑 G6, 비야디송 등을 합치면 테슬라의 판매량 주력인 모델 Y는 중국 자동차 업체 & amp에 의해 나타나고 있다.quot;포위 공격 & amp;quot;태세.
모델 Y는 테슬라의 판매 주력일 뿐만 아니라 현재 국내에서 가장 많이 팔리는 순수 전기 모델이다.차제가 집계한 판매량 수치를 알면 최근 1년 동안 테슬라 모델 Y의 판매량은 46만7000대로 신에너지 모델 중 1위를 차지했습니다.2위인 비야디 갈매기는 최근 1년간 40만4천대가 팔렸지만 모델 Y의 약 3분의 1에 팔렸다.글로벌 시장에서 테슬라 모델Y는 지난해 120만대 이상 팔리며 세계에서 가장 많이 팔린 자동차 제품이다.
울래 고급부총재, 락도자동차 총재 애철성은 다음과 같이 인정했다. 모델Y는 2019년에 발표되였는데 아주 강한 선발우세를 갖고있었고 당시에도 기술의 선두성을 갖고있었으며 공간, 에너지소모의 표현이 좋았다.이밖에 테슬라는 또 아주 강한 창시자의 후광이 있어 아주 강한 사용자인식을 갖고있다.
그러나 5년 동안 모델 Y는 크게 바뀌거나 세대교체를 하지 않았다.업계인사는 지능전기자동차기술, 제품이 재빨리 교체되는 중국시장에서 모델Y는 제품력에서 이미 중국브랜드제품과 맞서기 어렵다고 인정했다.
화웨이 상무이사, 단말기 BG 회장, 스마트 자동차 솔루션 BU 회장 위청둥은 직접 R7 발표회에서 직언했다: & amp;quot;테슬라 모델Y는 순수 전기 SUV 시장에서 판매량이 매우 좋은 제품이자 매우 우수하다. 지계 R7의 목표는 모델Y보다 더 우수하고 테슬라 모델X를 능가하는 규격으로 모델Y를 다단계 경쟁하는 것이다. "
극크립톤 스마트테크놀로지 CEO 안총혜도 "모델 Y보다 더 모델 Y의 차를 만드는 것은 힘들지 않다. 중국 자동차 기업은 이 공정 능력과 비용 우위를 가지고 있다."
모델 Y와 비교했을 때, 최근 중국 자동차 기업이 출시한 제품은 대부분 더 큰 공간, 더 좋은 지능화 배치를 갖추고 있으며, 내장 재료도 더욱 후덕하며, 동시에 지계 R7을 제외한 대부분의 제품의 정가는 모델 Y보다 낮다.그러나 여러 신에너지 자동차 기업 종사자들은 현재 중국 자동차 기업의 포위 공격을 단정할 수 없다고 해서 반드시 모델 Y를 무너뜨릴 수 있다고 생각한다.
현재 테슬라는 중국 사용자들 사이에서 여전히 비교적 강한 브랜드 후광을 갖추고 있으며, FSD 자율주행, 로보택시, 스페이스X 로켓 등은 여전히 사용자들 사이에서 테슬라의 브랜드 후광을 계속 강화하고 있다.둘째, 규제 승인이 통과된 상황에서 테슬라는 내년 1분기에 FSD를 도입할 것이며, 이는 테슬라 제품의 지능화 경쟁력을 더욱 강화할 것이다.
올해 9월 8일, 한 사용자가 소셜네트워크서비스 (SNS) 에서"2019년 이후 중국에서 신제품을 출시하지 않았기 때문에 사용자가 테슬라 구매를 회피하고 있다"며"테슬라의 중국 시장 점유율이 하락했다"며"테슬라의 CEO 일론 머스크는 "이런 소식을 믿는 사람들은 어리석다. 테슬라 상하이 공장은 만부하로 가동되고 있다. "