网上近期传出“道朗格正进行重组，品牌正逐步关闭全国门店、暂停订车业务”等消息，作为通用汽车2022年在中国市场推出的独立进口车业务平台，道朗格运营了短短3年时间，距其首款新车交付也还不到3个月。

　　新京报贝壳财经记者近日走访发现，目前道朗格在北京东城区的两家门店已全面停止运营，仅保留接待用户看车的业务。此外，其位于大兴区的门店也已暂停接受订单。
　　通用中国方面表示，因高端进口业务的盈利能力大幅下降且难以持续，通用中国决定对道朗格高端进口业务进行重组，并相应地优化通用汽车在中国的运营。
　　门店探访：已停止除看车外的一切服务
　　道朗格在北京现有3家门店，2家位于东城区，1家位于大兴区。5月17日，新京报贝壳财经记者前往东城区金宝街两家道朗格品牌中心进行探访，门店中只有寥寥几名工作人员，没有其他看车用户。
　　一家门店的工作人员告知，目前已无法订车，只能看车、介绍。道朗格正在进行重组，但并未接到任何进一步信息。在提出试驾需求时，对方尝试进行登记，但发现后台系统已停用，无法进行试驾信息登记。
　　而在另一家品牌中心，店内工作人员也证实了上述说法。此外，新京报贝壳财经记者致电大兴道朗格体验中心，对方也称已暂停接受订单。
　　北京一家道朗格品牌中心。 新京报贝壳财经记者白昊天摄
　　公开资料显示，道朗格品牌自2022年9月正式在中国市场推出，该品牌作为通用汽车高端进口车与生活方式平台，旨在向中国消费者引入公司旗下最具标志性的车型，目标是尚未被充分满足的细分市场需求，如全尺寸SUV、皮卡和跑车。
　　目前道朗格累计发布两款进口车，分别是起售价64.8万元的雪佛兰TAHOE太浩和起售价80.8万元的GMC YUKON育空。2025年3月28日，太浩开启交付。4月28日，育空开启交付。在中国用户中较为知名的凯雷德车型并未引入。截至目前，道朗格首款产品交付时间不足3个月。
　　值得一提的是，2025年4月12日，道朗格宣布停止接受新的支付首笔购车款的订单。同时，道朗格将厂商建议零售价改为参考价格，并附加免责声明，明确所列价格不包含所有的适用税费。
　　重组背后：高端进口车盈利大幅下降
　　对于道朗格门店停止运营等问题，通用中国方面5月17日向新京报贝壳财经记者回应称，自成立以来，通用进口车业务一直受到经济形势显著变化、汇率和需求减弱等因素的影响，导致公司高端进口业务的盈利能力大幅下降且难以持续，目前通用进口车销量在通用汽车在华总销量中的占比不到千分之一。因此，公司决定对道朗格高端进口业务进行重组，并相应地优化通用汽车在中国的运营。
　　通用中国相关负责人介绍，在精简业务规模、推出新产品、降低经销商库存、按需生产等一系列举措下，通用汽车在中国市场自2024年第三季度起已逐步实现盈利。为保持目前的增长态势，通用汽车将专注于强有力的执行力、业务灵活性和客户选择。
　　对于道朗格未来发展，通用中国方面称，根据市场状况、客户需求和政策更新，继续评估其他机会，将高端产品带给中国消费者。
　　通用中国方面还表示，对于已经提车的相关车主，通用汽车将继续提供配件和服务。对于已支付不可退定金的客户，团队将与其取得联系，确定后续安排。
　　汽车分析师凌然对新京报贝壳财经记者表示，2025年第一季度通用汽车在中国市场销量为44.2万辆，这意味着一季度道朗格销量不到442辆，整体表现较为低迷。在较为复杂的竞争下，持续投资进口车能否高效率地帮助通用打造更高端的形象仍然是个未知数。选择重组，节省成本投入到智能化、电动化布局上，或许更符合通用汽车实现盈利的战略需求。
　　新京报贝壳财经记者白昊天